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【编者按】吴文化是中华文明的最重要组成部分，以今苏南、浙北一带为代表，泛指吴地古今物质文明和精神文明的所有成果。吴文化以荆吴和先吴以及最重要的吴国文化为基础，经商、周(春秋、战国)、秦汉、魏晋南北朝的生长，及隋、唐、宋、元历代发育，至明代形成高峰清代以来，随着中国封建社会的衰落和资本主义的萌芽，吴文化开始从传统文化定式向现代文化方向转型。吴地文化的区域包括苏南、浙北的环太湖流域，苏南是吴文化的发源地与核心区域。

首开水上航运先河泰伯渎的开凿成功，西与太湖流通，东与漕湖通畅，九泾的挖掘通流，在荆蛮地区形成了四通八达的水系，不仅确保了农业旱涝保收，促进了农耕大发展，而且大大地方便了老百姓渔业的捕涝便利，促进了渔业的大发展，更为水上往来，提供了条件。

泰伯决定开发水上运输，建造水上运行的载体，得到了当地百姓的热烈拥护，土人天生的水性，搞水上运输是他们的行家里手，都积极性非常高。

大家撸起䄂子干起来了，开始由于没有啥经验只是建造独木舟，竹筏，木筏多些。热热闹闹搞了一段时间，在江河中一航行就知道，木筏不但是不稳定，装了东西还容易翻沉不安全，体积小又载不了多少东西，不能满足社会交流日益发展的需要。

经过周密计划，挑选了一批能工巧匠，泰伯开始建造船厂，精心组织人员学习、研究造船技术，给予多方扶持，经过反复的实践培养造就了一批技术骨干和核心精英，后来造出了许多船隻。

为了更于便于船运畅通便捷，泰伯又组织大家在河渠两岸，拓宽平整堤坝，便利来往船隻逆风时" 拉纤"，旁边又可以种植桑麻，一举多得。从此，" 河中船帆茫茫"。

随着水上运输的开通，人们看到水运巨大的优势和给人们带来的便利和好处，水运航行用途很大，船隻需要量日求旺盛，因此造船工业应运而生，从小到大不断发展，其造船规模，闻名全国。除造戈船、舟艎、到造小翼、大翼、突冒、方舟、桥船、楼船，不仅有货船，还有客船，从此，江南地区的主要交通工具就是船运，特别是客船为人们出门远行提供大大的方便。后来还发展到造规模巨大的战船，历史上有明确的记载。

阖闾登位后，雄心勃勃，在仙蠡墩建造阖闾造船宫，成为历史上著名的造船城——吳大成城，今天" 吳大成巷" 仍在，这里是一个非常出名的地方。当时阖闾造了一艘大翼，叫"艅艎"，宽一丈六尺，长十二丈，可乘91人，浆手有45人，具有快速灵活的特点，为吳国水战利器之首，在当时，是天下最先进的战船。

" 因拥有造船业，水军首创于吳国，且船坚速猛，威名远扬。" 当时，在中华民族历史上，在江南地区，泰伯是第一个开水上航运的先河，吳国是首先成立水军，使用战船的国家，在中华民族文明发展的历史上对推动社会发展和历史贡献是作用巨大的。

3000多年前的荆蛮大地，沼泽居多，《史记·吴泰伯世家》中提到当时的土著居民好多以入水捕鱼为生，因“常在水中，故断其发，纹其身，以像龙子，故不见伤害”。泰伯三让王位，南奔荆蛮来到无锡梅里后，入乡随俗，断发纹身，除了表示不再回去继承王位的决心外，也是为了适应当地的生活环境。当时江南荆蛮地区与北方中原地区的生产、生活环境相比，相差甚远。因此在与当地居民打成一片，且传授黄河流域的生产技术和中原礼仪文化取得一定成效的同时，泰伯不失时机地带领当地居民克服重重困难，开挖了江南地区的第一条“人工运河”—伯渎河和九条支流，改“以堵为疏”。这项巨大的水利工程，使荆蛮地区得益匪浅，原来的沼泽地现在变成了旱涝保收的良田，改“一年一熟”为“一年两熟”，连年丰收，粮食产量大大增加，人民生活大大改善，出现了飞跃的新局面，泰伯受到了当地居民的爱戴和拥护，于是“归之者千余家”，建立了勾吴小国。农业经济的发展又促使商业的繁荣，而伯渎河正好是一条极为便利的水上通道。伯渎河是泰伯、仲雍智慧和魄力的体现，是泰伯、仲雍和广大当地人民同甘共苦、鱼水相溶的结晶，它对江南经济的不断发展和吴国的逐渐强大起着不可估量的巨大作用。

【作者简介】吴美福，男，1956年10月生，福籍赣邑万年县，现定居县城。函授政治学本科学历，1997年任万年县吴姓文化研究协会会长于今年已十一年，2013年任江西赣东北吴文化研究中心理事会会长至今五年，2017年发起闽浙赣吴文化经济促进会。2013年参加发起“泰伯论坛”，多年来，致力于吴氏联谊恳亲，联系、联络各地吴家，走访了绝大多数国内各地宗亲和一部分海外宗亲。

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