重庆南岸区喻家坨码头复工复产争分夺秒

发布时间：2020-04-22 02:29 来源：中国报道

中国报道讯(吴蜀丰报道)疫情后的重庆市南岸区喻家坨码头贵锦段近期已开始复工复产工人们正在争分夺秒忙着用吊车从货船上御货至货车上。装载的货车经过地磅秤核准后驶出喻家坨码头送往下一站。

据喻家坨码头负责人、重庆贵锦砂石船运输有限公司董事长陈勇介绍，受疫情的影响，长达3个多月的停工停产，让我们难以维持，现如今复工复产让60多名工人收入有了保障，5家物流公司也恢复了正常营运，码头又呈现一片机声隆隆的忙碌景象。

据了解，喻家坨码头贵锦段后方土地权利来源于原集体企业明月沱水泥厂改制后，重庆康磊建材有限公司(以下简称“康磊公司”)于2010年8月取得了包含该土地(10.25亩)在内的全部资产，并于2010年8月3日与重庆南岸区广阳镇人民政府签订协议书，该协议书第4条明确约定了上列资产系“康磊公司”所有，包含土地和房屋在内的部分资产挂靠在南岸区广阳镇人民政府名下等相关事宜。喻家坨码头贵锦段总投入达2千多万元。

2011年12月13日，因“康磊公司”需要工商注销登记原因，“康磊公司”与重庆南岸区广阳镇人民政府签订补充协议书一份，该协议书第3条明确约定：“康磊公司”拥有的土地、房屋等资产由公司股东陈盛贵、陈盛明行使使用权及所有权，并形成了股东会决议股东会决议约定陈盛贵作为大股东对上列资产占60%，陈盛明作为小股东占40%。而“康磊公司”已经于2015年2月26日解散注销，资产由两股东继承。

2007年上半年，陈盛贵与陈盛明经过口头协商，以附图中L、k、D、M上游方向由陈盛贵使用和继续建设，下游方向由陈盛明使用和建设。达成一致后，陈盛贵与重庆市贵锦砂石船舶有限公司达成联合经营，并由该公司取得了【南农水(2008)48号】批文，出资对该段防洪护堤进行加高、修建了黑石背下河道及下河道水泥坝(有村民及村委会相应证明)并一直使用至今;2009年，陈盛明对上述节点下游部分(D到E点部分)进行了相应的添建。

2019年，【南岸农函(2019)177号】文件确认‘谁投资、谁建设、谁所有’原则。结合上述陈述，则，康磊公司原始建设基础应为陈盛贵占60%，陈盛明占40%;新建设部分，应按照‘谁投资、谁建设、谁所有’原则，L、k、D、M上游方向由陈盛贵和贵锦公司所有。

重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司，是南岸区依法成立近二十年的企业，一直依法经营，诚信经营。公司修建且持续经营的南岸区喻家沱码头至今已长达12年。重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司创建于2006年4月，主要产品及经营范围建材批发等，公司紧跟发展趋势，不断创新，一直以稳定可靠的产品质量和良好的经营信誉，取得了广大客户的信任。该公司成立以来至今务实经营，得到了良好的发展，拥有一批精干的管理人员和一支高素质的专业技术队伍，舒适优雅的办公环境和现代化的生产经营场所。在日常经营过程中严控质量关，市场范围不断扩大，以质量求生存，以创新求发展，以管理求效益，以服务求市场获得业界的广泛认可。

据《重庆市南岸区广阳镇喻家沱码头工程现状综合评估报告》介绍，重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司于2006年成立，一直从事沙石开采和销售，2008年修建喻家沱防洪护堤工程同时改建喻家沱水泥厂老码头，获得相关管理部门许可。

根据《重庆市港口条例》要求，经市政府同意，重庆市交通委员会制定了《重庆市老码头技术检测与评估办法》重庆市交通委员会文件《重庆市交通委员会关于印发<重庆市老码头技术检测与评估办法>的通知》)。根据《重庆市老码头技术检测与评估办法》第五条第二款：“老码头专项许可缺失、无效或已不符合相关主管部门要求的，码头业主应补充完善相关专项许可。……环保、通航安全、行洪影响许可等应分别按照环保、海事和水利等部门要求办理，并取得相应验收。码头建成于上世纪70年代，2000年前为重庆明月沱水泥厂所有，主要用于煤炭、矿渣、水泥等原材料的转运。2008年重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司购买了该码头，于当年实施了喻家沱防洪护岸综合整治工程，进行了滑坡治理，形成了现有码头(沿用至今)，并于2009年1月首次获港口经营许可证，主要用于砂石等散货的转运。2016年11月8日，该码头经营许可证到期后码头停运。

码头拥有3000吨级散货泊位1个，年设计吞吐量为38万吨。码头总占地面积为1.6hm2，场地内设堆场2处、管理房和宿舍各1处、地磅2处。码头岸线长200m。喻家沱码头(贵锦段)属重庆市南岸区交通局备案确认的老码头，位于南岸区广阳镇新六村喻家组，即重庆鱼嘴长江大桥下游约3.0km的长江右岸，航道里程为626.1-626.4km。码头建成于上世纪70年代，2000年前为重庆明月沱水泥厂所有，主要用于煤炭、矿渣、水泥等原材料的转运。2008年重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司购买了该码头，于当年实施了喻家沱防洪护岸综合整治工程，进行了滑坡治理，形成了现有码头(沿用至今)，并于2009年1月首次获港口经营许可证，主要用于砂石等散货的转运。

重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司吴晓凤介绍，码头拥有3000吨级散货泊位1个，年设计吞吐量为38万吨。码头总占地面积为1.6hm2，场地内设堆场2处、管理房和宿舍各1处、地磅2处。码头岸线长200m。由于发展需要，喻家沱码头(贵锦段)重新启用后将主要用于粮食转运。喻家沱码头目前有3000吨级泊位1个，占用岸线长约200m，采用实体平台结构，为衡重式挡土墙结构，布置1个高水泊位和1个低水泊位，高水泊位前沿线布置在170.00m等高线附近，低水泊位前沿线布置在155.00m等高线附近。

《重庆市南岸区广阳镇喻家沱码头检测报告》(九方安达工程技术集团有限责任公司，水运工程结构乙级检测资质，2018年12月编制);消防专项评估表;环境影响现状专项评估表;航道通航条件影响评价的审核意见(长航函道[2019]14号);重庆市海事局关于重庆市贵锦砂石船舶运输有限公司喻家沱码头工程通航安全事宜的批复(渝海指挥[2019]143号);

防洪影响论证批复(南农水[2008]48号);地质灾害调查评价审查认定表;南方数码测绘科技有限公司2018年10月施测的1：500地形图;重庆南岸区广阳镇喻家沱码头现状综合评估的其他相关文件、资料。项目组人员多次赴工程所在地现场踏勘、调查、收集相关资料，通过对码头所在区域的河势、水陆域条件、运量等方面进行综合分析，对港区范围内设施设备、作业工艺及码头结构现状进行了检测，陆续开展了各相关专题评价，2020年3月提出《重庆市南岸区广阳镇喻家沱码头工程现状综合评估报告》。

部分附件 01《重庆市交通委员会关于印发<重庆市老码头技术检测与评估办法>的通知》(渝交委港[2018]13 号)02《重庆港总体规划(修编)》纳入规划的全港老旧码头现状情况表03重庆市老码头技术检测与评估符合性审查备案表04港口经营许可证05消防专项评估表06环保专项评估表07航道通航条件影响评价批复08通航安全评估批复09防洪影响论证批复10地灾专项评估表11码头工程技术检测报告。